Распространенные модели, представляющие сегменты мини, компактных и экономичных авто в Тунисе: Peugeot 107, Toyota Aygo, Chevrolet Matiz, Hyundai Atos, Citroen C1, Ford Fiesta и другие.
При выборе недорогого хэтчбека напрокат, стоит сэкономить и на страховочном залоге (франшизе). Залоги по небольшим автомобилям в Тунисе варьируются от 100 до 1000 евро. Просматривайте условия аренды по каждому авто для нахождения машины с минимальным залогом.
При маршруте, планируемом через холмистые участки или горы, старайтесь не рассматривать кандидатуры совсем маленьких машин. Их мощности обычно недостаточно для уверенной езды по дорогам с длинными или крутыми подъемами.
На пункте в Тунисе возьмите пакет 'Помощь на дороге' или поинтересуйтесь куда звонить в случае поломки автомобиля. Недорогие машины иногда бывают непредсказуемы в эксплуатации.
При получении счет-фактуры за машину, удостоверьтесь, что все данные и итоговая сумма оплаты проката совпадают с данными в вашем ваучере.
OrangeSmile.com желает вам безопасного и интересного путешествия по дорогам Туниса!
Часто встречающиеся вопросы по аренде машин
Национальные и муниципальные дороги загружены сильнее всего, помимо легковых автомобилей по ним передвигается огромное количество автобусов, грузового и даже гужевого транспорта. В небольших городах дороги, как правило, очень узкие, сильнее всего движение бывает затруднено у перекрестков.
В столице и крупных городах остро ощущается проблема нехватки парковочных мест. Контроль за соблюдением правил парковки осуществляется очень жесткий, неправильно припаркованный автомобиль с большой долей вероятности отправится на штрафную стоянку, а нарушителю придется заплатить крупный штраф.
Помимо автомобилей на дорогах Туниса присутствует огромное количество двухколесного транспорта, водителей мотоциклов и мопедов здесь столько же, сколько и водителей легковых автомобилей. Как правило, владельцы двухколесного транспорта больше других участников дорожного движения склонны к нарушению правил, поэтому на них следует обращать особое внимание.
